Pompa rem (termasuk silinder master dan silinder roda) adalah komponen inti dari sistem pengereman kendaraan . Kerusakan apa pun dapat secara langsung membahayakan keselamatan pendorong . sebagai truk mini, pompa-bonor {pompa-bonor {pompa-boning {pompa-stasion ini memberikan pompa prematur karena beban berat karena kondisi jalan {srmt20s {pompa-st-st. dan mengganti komponen yang salah .
I . Cara memeriksa masalah pompa rem
Sebelum penggantian, konfirmasi apakah masalah tersebut berasal dari pompa rem menggunakan metode ini:
1. Memeriksa silinder master rem
Perilaku pedal rem:
Pedal lunak: Perjalanan pedal yang berlebihan atau membutuhkan beberapa pompa untuk rem menunjukkan kegagalan segel internal (kebocoran fluida) .
Pedal keras: Resistensi kaku dapat menunjukkan piston macet atau kegagalan booster .
Cairan Kebocoran:
Periksa koneksi master cylinder dan koneksi pipa untuk kebocoran .
Cari noda cairan di dekat firewall (lokasi master silinder) .
Kondisi Cairan Rem:
Kontaminasi sinyal berawan, gelap, atau bergelembung atau masuknya masuknya udara, seringkali karena segel penuaan .
2. Memeriksa silinder roda (silinder budak)
Tes Seret Roda:
Angkat kendaraan dan putar setiap roda . Jika roda menolak rotasi setelah pengereman, silinder mungkin macet .
Inspeksi bocor:
Periksa cairan di sekitar sepatu bot silinder roda atau piston terkorosi (pengereman atau penarikan yang tidak rata) .
Wear Pad Brake:
Wear Pad Uneven (E . g ., satu sisi dipakai parah) menunjuk ke silinder yang disita .
Ii . alat dan bahan yang dibutuhkan
Item kategori diperlukan
Alat 10mm/12mm kunci pas, obeng, selang penggerak rem, jarum suntik, kunci pas torsi, jack + stand, piston retractor tool
Pasokan master/silinder roda OEM, cairan rem DOT4 (1L), sealant, minyak anti-seize, kain
Kacamata gigi pengaman, sarung tangan nitril (cairan rem mengorosi kulit/cat)
III . Langkah Penggantian Silinder Master
1. Menghapus silinder master lama
Kuras cairan:
Ekstrak cairan lama dari reservoir dengan jarum suntik untuk mencegah tumpahan .
Lepaskan garis/kabel:
Label BRAKE LINE UNTUK MENGHENTIKAN KESALAHAN PENGUNGKAPAN . Gunakan kunci pas 10mm untuk melonggarkan perlengkapan .
Cabut sensor level fluida (jika dilengkapi) .
Lepaskan silinder:
Lepaskan dua baut pemasangan 12mm (terletak di dekat firewall) .
Ekstrak silinder:
Angkat dengan cermat, meminimalkan tetesan fluida .
2. Menginstal silinder master baru
Persiapkan unit baru:
Segel Lubricate dengan Cairan Rem Untuk Instalasi yang Lebih Mudah .
Lain Line:
Cocokkan garis berlabel ke port; Hindari silang .
Pengencang torsi:
Baut pemasangan: 25 nm|Line Fittings: 18 nm (segel retak yang melampaui) .
Isi ulang cairan:
Tuangkan cairan dot4 segar ke baris "maks" .
IV . Langkah Penggantian Silinder Roda
1. Menghapus silinder lama
Angkat dan kencangkan kendaraan:
Gunakan jack dan dudukan, lalu lepaskan roda yang terkena .
BUKAN MUNGKIN Kaliper:
Lepaskan baut pin panduan 12mm .
Ekstrak silinder:
Periksa bantalan; Ganti jika usang . REGRACT PISTON DENGAN TOLAT UNTUK CLEARANCE .
2. menginstal silinder baru
Permukaan kontak bersih:
Scrub rust/puing -puing dari braket caliper; Terapkan Grease to Slide .
Pasang silinder baru:
Masukkan bantalan baru, atur ulang piston, dan sejajarkan silinder .
Baut torsi:
PIN PANDUAN: 22 nm (Pastikan gerakan halus) .
V . sistem rem pendarahan (kritis!)
Udara dalam sistem mengurangi daya pengereman . Gunakan metode dua orang:
Top dari reservoir .
Orang 1: tekan dan tahan pedal rem .
Orang 2: Buka katup bleeder (mulai dengan roda kanan-belakang, lalu kiri belakang → kanan depan → kiri depan) sampai aliran fluida bebas gelembung .
Ulangi sampai pedal terasa kokoh (tidak ada sepon) .
Vi . pengujian pasca-penggantian
Tes Statis:
Engine on: pedal harus tegas dengan perjalanan minimal .
Tes Jalan:
Pada 30 km/jam, rem kuat . kendaraan harus berhenti lurus tanpa noise atau menarik .
Vii . tindakan pencegahan kunci
Hindari kontak kulit/mata dengan cairan rem (sangat korosif) .
Jangan pernah mencampur tipe cairan (gunakan dot4 saja) .
Bleed Air yang Terjebak Sedikit Menyebabkan Kegagalan Rem .
Konsultasikan dengan mekanik jika tidak amannya adalah Paramount .
Viii . ringkasan
Mengganti pompa rem SRMT20S membutuhkan presisi, terutama selama perdarahan . perubahan fluida biasa (setiap 2 tahun/40, 000 km) mencegah kegagalan prematur . masalah rem segera untuk menghindari aksiden . segera
Kami dapat menyediakannya untuk Anda menemukan bagian -bagian mobil lama yang sulit, Anda dapat menambahkan whatsapp jika diperlukan 008613732057787