Untuk pengemudi di kota -kota yang ramai dan lanskap pedesaan Vietnam yang luas, dari sepeda motor - di jalan -jalan di Kota Hanoi dan Ho Chi Minh ke jalan setapak yang kasar di dataran tinggi tengah, perjalanan yang mulus adalah komoditas yang dihargai. Beberapa hal lebih membingungkan daripada merasakan mobil atau sepeda motor Anda bergidik dan bergetar secara tak terduga. Penyebab umum di balik sensasi yang meresahkan ini adalah kegagalanpemasangan mesin.
Jawaban langsung dan tegas adalah:Ya, pemasangan mesin yang salah adalah penyebab yang sangat umum dari getaran dan getaran kendaraan.
Artikel ini akan mengeksplorasi mengapa ini terjadi, bagaimana mengidentifikasinya, dan faktor -faktor spesifik yang menjadikannya masalah yang relevan bagi pengemudi di Vietnam.
Apa itu pemasangan mesin dan apa fungsinya?
Pemasangan mesin adalah komponen penting yang melayani dua fungsi utama:
Untuk mengamankan mesin:Secara fisik menahan mesin dan transmisi di tempat di dalam kerangka kendaraan.
Untuk menyerap getaran dan guncangan:Mesin secara alami menghasilkan getaran dan torsi yang signifikan selama operasi. Dudukan, biasanya terbuat dari karet dan logam (dan kadang -kadang diisi dengan cairan untuk kendaraan akhir - yang lebih tinggi), bertindak sebagai penyerap kejut. Ini mengisolasi getaran ini, mencegah mereka pindah ke kabin penumpang dan memastikan perjalanan yang halus dan tenang.
Bagaimana pemasangan mesin yang buruk menyebabkan guncangan?
Ketika pemasangan mesin gagal, ia kehilangan kemampuannya untuk meredam getaran secara efektif. Begini caranya mengarah pada guncangan:
Transfer Getaran Langsung:Ini adalah gejala yang paling umum. Usang - keluar atau karet patah di mount memungkinkan getaran alami mesin untuk masuk langsung ke sasis dan kolom kemudi. Anda akan merasakan ini melalui roda kemudi, lantai, dan bahkan kursi, terutama ketika mesin menganggur (misalnya, ketika dihentikan di lampu lalu lintas di Distrik 1 Kota Ho Chi Minh).
Gerakan mesin yang berlebihan:Dudukan yang benar -benar rusak tidak lagi dapat menahan mesin. Selama akselerasi, mesin akan torsi dan angkat berlebihan. Selama pengereman atau perlambatan, itu akan melompat ke depan. Gerakan ini dapat menyebabkan:
Keras"clunk" atau "thud"Saat bergeser dari taman ke mengemudi atau membalikkan, atau saat mempercepat dengan tajam.
Yang terlihattersentak atau kocokSelama perubahan gigi (baik manual maupun otomatis).
Guncangan mungkin lebih jelas di bawah beban, seperti saat mendaki bukit atau berakselerasi ke jalan raya seperti Võ Văn kiệt di hcmc.
Kerusakan dan misalignment sekunder:Gerakan mesin yang tidak terkendali dapat membuat dan merusak komponen lain, seperti:
Tubuh Throttle:menyebabkan pemalasan yang tidak teratur.
Selang radiator atau harness kabel:yang dapat menempel di bagian bingkai.
Sistem pembuangan:Menempatkan tekanan pada manifold knalpot dan pipa.
Sambungan driveshaft/cv:Di depan - wheel - kendaraan mengemudi, misalignment dapat menyebabkan getaran parah saat mengemudi.
Mengidentifikasi dudukan mesin yang salah di Vietnam
Gejalanya universal, tetapi menyadarinya dalam konteks kondisi mengemudi Vietnam adalah kuncinya:
Getaran berlebihan saat idle:Saat menunggu lampu merah panjang di ường lê lợi, roda kemudi dan seluruh mobil Anda tidak boleh bergetar.
Gerakan mesin yang terlihat: (! Keselamatan pertama!)Buka kap dan mintalah pembantu mulai mobil atau tekan dengan lembut akselerator saat berada di Park (dengan rem parkir dengan kuat bertunangan). Jika mesin bergerak lebih dari satu inci (2,5 cm) ke atas, ke bawah, atau sisi - ke - sisi, mount kemungkinan buruk.
Dampak suara:Dengarkan dengan keras"clunk"Saat mengemudi di atas lubang di mana -mana atau gundukan kecepatan yang umum di jalan -jalan Vietnam. Mesin bergeser dengan keras dan menyentuh batasnya.
Getaran yang berubah dengan beban:Goyang menjadi lebih buruk ketika kompresor AC menendang (kebutuhan yang sangat umum di iklim Vietnam), karena ini menempatkan beban tambahan pada mesin.
Mengapa ini adalah masalah terkait di Vietnam
Beberapa faktor yang unik untuk lingkungan otomotif Vietnam berkontribusi pada keausan dini dari dudukan mesin:
Panas dan kelembaban ekstrem:Iklim tropis Vietnam sulit pada karet. Paparan konstan terhadap panas tinggi dan kelembaban mempercepat proses penuaan, pengeringan, dan retak karet di dudukan mesin, membuatnya keras dan rapuh.
Kondisi jalan:Sementara jalan raya utama sangat baik, banyak jalan lokal, terutama di daerah pedesaan, ditandai oleh lubang, permukaan yang tidak rata, dan tambalan kasar. Berkendara terus -menerus di jalan -jalan ini membuat mesin dan dudukannya menjadi guncangan dan stres yang konstan, yang menyebabkan kelelahan dan kegagalan yang lebih cepat.
Frequent Stop - dan - go traffic:Di pusat -pusat kota yang padat seperti Hanoi dan Da Nang, pengemudi menghabiskan waktu berjam -jam untuk lalu lintas yang padat. Ini berarti idling konstan (getaran) dan seringnya rendah - percepatan dan perlambatan kecepatan, yang berulang kali menekankan dudukan mesin.
Usia dan pemeliharaan kendaraan:Vietnam memiliki campuran beragam merek - mobil baru dan lebih tua, kendaraan bekas yang diimpor. Mobil yang lebih tua secara alami memiliki komponen yang lebih tua, lebih usang - keluar. Selain itu, jika pemilik sebelumnya ditangguhkan pemeliharaan, dudukan mungkin telah diabaikan lama melewati masa pakai mereka.