Mesin mobil terutama mesin pembakaran internal. Mesin Pembakaran Dalam (Internal Combustion Engine) mengacu pada alat yang mencampur bahan bakar cair atau gas dengan udara dan langsung memasuki ruang bakar bertekanan tinggi di dalam silinder untuk membakar dan meledak untuk menghasilkan tenaga. Ini juga merupakan jenis mesin panas yang mengubah energi panas menjadi energi mekanik. Mesin pembakaran internal memiliki karakteristik ukuran kecil, ringan, gerakan mudah, efisiensi termal tinggi dan kinerja awal yang baik. Namun, mesin pembakaran internal umumnya menggunakan bahan bakar minyak bumi, dan gas buang yang dikeluarkan pada saat yang sama mengandung gas berbahaya. Mesin pembakaran internal piston reciprocating, mesin pembakaran internal piston putar, dan turbin gas semuanya adalah mesin pembakaran internal. Mesin pembakaran internal piston reciprocating adalah yang paling banyak digunakan dalam mobil.
Mesin pembakaran internal piston reciprocating dapat diklasifikasikan dengan cara yang berbeda.
(1) Menurut berbagai cara pemasangan di dalam silinder
Ini dapat dibagi menjadi mesin pengapian percikan (SI) dan mesin penyalaan kompresi (CI).
(2) Menurut berbagai bahan bakar yang digunakan
Ini dapat dibagi menjadi mesin bensin (Mesin Bensin) dan mesin diesel (Mesin Diesel). Sebuah mesin pembakaran internal yang menggunakan bensin sebagai bahan bakar disebut mesin bensin; mesin pembakaran dalam yang menggunakan mesin diesel sebagai bahan bakar disebut mesin diesel.
Dibandingkan dengan mesin diesel, mesin bensin memiliki karakteristiknya sendiri: mesin bensin memiliki kecepatan tinggi, kualitas rendah, kebisingan rendah, start mudah, dan biaya produksi rendah; mesin diesel memiliki rasio kompresi yang besar, efisiensi termal yang tinggi, dan kinerja ekonomi dan kinerja emisi yang lebih baik daripada mesin bensin.
(3) Menurut jumlah langkah yang diperlukan untuk menyelesaikan satu siklus kerja, mesin ini dapat dibagi menjadi mesin pembakaran dalam empat langkah dan mesin pembakaran dalam dua langkah.
Putar poros engkol dua kali (720 derajat), piston berada di dalam silinder. Mesin pembakaran internal yang bolak-balik naik dan turun selama 4 langkah dan menyelesaikan siklus kerja disebut mesin pembakaran internal empat langkah; sedangkan poros engkol diputar satu lingkaran (360 derajat), piston naik turun di dalam silinder. Sebuah mesin pembakaran internal yang membalas dua langkah, menyelesaikan satu siklus kerja disebut mesin pembakaran internal dua langkah. Mesin pembakaran internal empat langkah banyak digunakan dalam mesin otomotif.
(4) Menurut metode pendinginan
Ini dapat dibagi menjadi mesin berpendingin air dan mesin berpendingin udara. Mesin berpendingin air menggunakan cairan pendingin yang bersirkulasi di jaket air pendingin blok silinder dan kepala silinder sebagai media pendingin untuk pendinginan; sedangkan mesin berpendingin udara menggunakan udara yang mengalir di antara blok silinder dan radiator pada permukaan luar kepala silinder sebagai media pendingin.
media pendingin. Mesin berpendingin air memiliki pendinginan yang seragam, pengoperasian yang andal, dan efek pendinginan yang baik, dan banyak digunakan pada mesin kendaraan modern.
(5) Menurut jumlah silinder
Ini dapat dibagi menjadi mesin satu silinder dan mesin multi-silinder. Mesin dengan hanya satu silinder disebut mesin satu silinder; mesin dengan lebih dari dua silinder disebut mesin multi-silinder, seperti dua silinder, 3-silinder, 4-silinder, 5-silinder, 6-silinder, { {9}}silinder, 12-silinder, dll. Ini adalah mesin multi-silinder. Mesin kendaraan modern kebanyakan menggunakan mesin 4-silinder, 6-silinder, dan 8-silinder.
(6) Menurut susunan silinder
Itu dapat dibagi menjadi baris tunggal dan baris ganda. Silinder mesin baris tunggal disusun berjajar, umumnya disusun secara vertikal, tetapi untuk mengurangi ketinggian, silinder kadang-kadang disusun secara miring atau bahkan horizontal; mesin baris ganda mengatur silinder dalam dua baris, dan silinder diatur dalam dua baris. Jika sudut yang disertakan antara dua kolom kurang dari 180 derajat (biasanya 90 derajat), itu disebut mesin tipe-V. Jika sudut yang dimasukkan antara dua kolom adalah 180 derajat, itu disebut mesin lawan.
(7) apakah mesin pembakaran internal mengadopsi metode supercharging sesuai dengan sistem asupan
Ini dapat dibagi menjadi mesin yang disedot secara alami (non-supercharged) dan mesin asupan paksa (supercharged). Mesin bensin sering disedot secara alami; mesin diesel menggunakan teknologi supercharging untuk meningkatkan daya.