Mesin inline, umumnya disingkat L, misalnya, L4 mewakili makna silinder 4 segaris.
Tata letak in-line adalah pengaturan silinder yang paling banyak digunakan saat ini, terutama pada mesin dengan perpindahan di bawah 2.5L. Semua silinder mesin ini disusun berdampingan pada sudut yang sama, dan hanya satu kepala silinder yang digunakan. Pada saat yang sama, struktur blok silinder dan poros engkol relatif sederhana, seolah-olah silinder berdiri dalam kolom.
Secara khusus, kami umumnya memiliki empat jenis L3, L4, L5 dan L6 (jumlah silinder diwakili oleh angka). Kelebihan dari mesin tata letak ini adalah ukurannya yang ringkas, stabilitas tinggi, karakteristik torsi kecepatan rendah yang baik, dan konsumsi bahan bakar lebih sedikit, yang juga berarti biaya produksi lebih rendah. Pada saat yang sama, mesin dengan tata letak silinder in-line kompak dan dapat beradaptasi dengan tata letak yang lebih fleksibel. Juga nyaman untuk mengatur perangkat supercharger. Tetapi kelemahan utamanya adalah bahwa mesin itu sendiri memiliki daya rendah dan tidak cocok untuk kendaraan dengan lebih dari 6 silinder.
