Intelligent Variable Valve Timing System (VVT-i) adalah teknologi mesin unik Toyota. Itu bisa mendapatkan timing katup terbaik dengan menyesuaikan sudut poros bubungan.
Continuous Variable Valve Timing System (CVVT) dikembangkan di Korea berdasarkan VVT-i dan i-VTEC. Ini dapat membuat bahan bakar terbakar lebih penuh dengan mengontrol pembukaan dan penutupan katup.
Pengaturan waktu variabel dan sistem kontrol elektronik pengangkat katup (VTEC) yang dikembangkan oleh Honda telah berevolusi menjadi i-VTEC. Cam digerakkan oleh dua set katup yang berbeda pada kecepatan sedang, rendah dan tinggi. Waktu pembukaan dan tingkat pengangkatan katup juga dapat dikontrol dengan mengubah volume pemasukan dan pembuangan.
In-silinder direct injection stratified combustion (FSI) menyuntikkan bahan bakar langsung ke ruang bakar pada waktu yang paling tepat. Dengan merancang bentuk internal ruang bakar, busi akan dikelilingi oleh campuran yang lebih padat, sementara area lainnya akan menjadi campuran yang lebih tipis, yang memastikan bahwa pembakaran tanpa lemak dapat dicapai sejauh mungkin di bawah pengapian yang halus.
Variable displacement engine (MDS) dapat secara otomatis mengkonversi antara mode 4-silinder dan 8-silinder.
